VIDEO Accident carambol cu 3 masini DN58 Resita – Caransebes la km 8

505 Viewed 24 responds

Carambol la ieşirea din Reşita spre Caransebeş. Din fericire, nimeni nu a fost rănit grav, însă trei autoturisme au fost serios avariate. Conducătorul auto care a provocat accidentul, a ajuns la Spitalul Judeţean de Urgenţă din Reşita, dar nu fiindca s-ar fi accidentat, ci datorita faptului ca acestuia i s-a făcut rău la volan. Aceasta a fost si cauza accidentului. Omul venea la volanul autoturismului sdau dinspre Caransebes spre Resita iar la un moment dat, i s-a facut rau.

Potrivit unui dintre şoferii care au fost implicaţi în carambolul de la kilometrul 8, accidentul a fost provocat de un şofer in varsta care conducea maşina dinspre Caransebeş spre Reşita. La un moment dat, acesta a ieşit din coloana de maşini aflată pe şosea, a pătruns pe contrasens şi a lovit frontal două autoturisme care circulau regulamentar din sens opus, spre Caransebeș. Din fericire, nimeni nu a fost rănit grav.

Poliţiştii continua cercetările pentru a stabili cauzele şi împrejurările exacte în care s-a produs accidentul.

Comments

comments

Powered by Facebook Comments

Don't miss the stories follow Info-CS and let's be smart!
Filed in
Related posts
24 Responses to “VIDEO Accident carambol cu 3 masini DN58 Resita – Caransebes la km 8”
  1. parere
    # 28 iulie 2017 at 19:04

    – DN 59 ( E 70 ) P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 14 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi D 100 ( E 80 ) = 752 km.

  2. parere
    # 22 iulie 2017 at 13:24

    Va atrag atenția ca, sunteți monitorizați la nivel european, deoarece ați ajuns o rușine in Romania si in Europa pentru cetățenii romani cei cinstiti si muncitori, care așteaptă din anul 1989 o îmbunătățire si un trai mai bun in Romania si sa nu mai fie slugile străinilor !!!

  3. parer
    # 22 iulie 2017 at 13:24

    Va atrag atenția ca, sunteți monitorizați la nivel european, deoarece ați ajuns o rușine in Romania si in Europa pentru cetățenii romani cei cinstiti si muncitori, care așteaptă din anul 1989 o îmbunătățire si un trai mai bun in Romania si sa nu mai fie slugile străinilor !!!

  4. parere
    # 22 iulie 2017 at 10:14

    – DNA, DIICOT, Parchetul General, DGA, cati ani va mai trebuie sa va faceti datoria si sa periati, sa stopati si sa nu mai favorizati furtul, evaziunea fiscala si coruptia in vamile cu Ungaria si Bulgaria, care sunt neatinse din anul 1989 si care au omorat economia in Romania sau aveti imunitate ???

  5. parere
    # 21 iulie 2017 at 18:29

    Cea mai importanta si cea mai scurta ruta de transport rutier international, care face legatura intre Turcia, Bulgaria, Grecia si Romania          :– ( A 4 – A 1 ) Centura Nis – Paracin – Radinac – Smederevo – Kovin – Bavaniste – Pancevo – Nod rutier Varset ( 10 – 18 ) = 282 km.

  6. parere
    # 21 iulie 2017 at 6:08

    Cea mai scurta ruta de transport rutier international        :– ( A 1 – A 24 ) Centura Hamburg – Berlin – Lubbenau Spreewald – Cottbus – Legnica – Wroclaw – Katowice – Krakow – Tarnow – Rzeszow – Lviv – Ternopil – Terebovlya – Chortkiv – Kamyanets Podilskyi – Voronovytsya – Kelmentsi – Rososhany – Briceni – Edinet – Balti – Centura Chisinau ( M 14 – M 2 – M 21 ) = 1747 km.

  7. parere
    # 20 iulie 2017 at 20:52

    Cea mai scurta ruta de transport rutier international        :– ( A 1 – A 7 ) Centura Hamburg – Seevetal – Soltau – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – Bernburg – Leipzig – Dresden – Usti nad Labem – Praga – Brno – Breclav – Kuty – Bratislava – Hegyeshalom – Mosonmagyarovar – Gyor – Kisber – Szekesfehervar – Dunaujvaros – Solt – Soltvadkert – Kiskunhalas – Tompa – Kelebija – Subotica – Novi Sad – Belgrad – Grocka – Udovice – Petrijevo – Vucak – Radinac – Paracin – Nis – Bela Palanka – Pirot – Dimitrovgrad – Dragoman – Slivnitsa – Bozhurishte – Sofia – Pazardzhik – Plovdiv – Haskovo – Harmanli – Lyubimets – Svilengrad – Edirne – Luleburgaz – Corlu – Esenyurt – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2380 km.

  8. parere
    # 19 iulie 2017 at 13:37

    Verificati-va greselile si incompetenta, din anul 1989 pana in prezent         !!!– P.T.F. rutiere Romania      : Sighetu Marmatiei, Halmeu, Petea, Urziceni, Valea lui Mihai, Sacueni, Bors, Salonta, Varsand, Turnu, Nadlac II, Nadlac I, Cenad, Valcani, Lunga, Jimbolia, Foeni, Stamora Moravita, Naidas, Portile de Fier 1, Portile de Fier 2, Calafat, Bechet, Turnu Magurele, Zimnicea, Giurgiu, Ostrov, Negru Voda, Vama Veche, Constanta Sud – Agigea, Galati, Oancea, Albita, Sculeni, Stanca, Radauti Prut, Siret, Vicovu de Sus.

  9. parere
    # 19 iulie 2017 at 9:32

    Rutele de transport rutier international, confirma si demonstreaza ca, mun. Resita este cel mai important municipiu resedinta de judet din Romania pentru tranzitul international rutier si trebuia sa fie cel mai important nod rutier de autostrazi din anul 1989 in Romania, dar incompetenta clasei politice, a justitiei si a sistemului judiciar din Romania, dovedesc efectul prezent !!!

  10. parere
    # 19 iulie 2017 at 7:07

    – 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1 ( E 81 ) – DJ 107D – DJ 107F – DN 15 ( E 60 ) – DJ 151 – DJ 172H – DJ 172E – DJ 151 – DN 15A ( E 578 ) – DN 17 ( E 58 ) – DN 17A – DN 17A, DN 2E – DN 17A – DN 17A, DN 2H – DN 17A – DN 2 ( E 85 ) – P.T.F. Siret – Porubne M 19 ( E 85 ) = 670 km.

  11. părere
    # 17 iulie 2017 at 16:49

    Autoritățiile din București din anul 1989 pana in prezent au demonstrat doar incompetenta pentru interesele poporului roman si au ajuns rușinea României si a Europei, deoarece ii interesează doar propriile interese din jurul lor !!!

  12. parere
    # 17 iulie 2017 at 16:00

    Am un sfat pentru autoritățile locale si judetene, puneti-va mintea la contributie deoarece mun.Reșița are cele mai mari avantaje din Romania din punct de vedere geografic cum confirma si rutele de transport rutier de a se investi in infrastructura si are toate resursele in materie de producție si poate concura cu orice oraș european, doar sa aveți inițiative de investiții, producție si turism si nu mai așteptați miloaga de la Bucuresti, deoarece veti rămâne in același stadiu !!!

  13. parere
    # 17 iulie 2017 at 11:31

    Atrag atentia intregii clase politice din Romania ca, sunt platiti sa gandeasca pentru interesele poporului roman, iar pedepsele pentru cei vinovati, vor veni din alte parti !!!

  14. parere
    # 17 iulie 2017 at 10:44

    Ca idee, ca sa traga fiecare cetatean roman niste concluzii, daca DNA-ul si Parchetul General se afla sub control judiciar, cum sa functioneze statul de drept in Romania ???

  15. parere
    # 17 iulie 2017 at 8:53

    – ( DN 58B – DN 58 ) Nod rutier Resita – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes – Buchin – Sadova Veche – Armenis – Teregova – Domasnea – Cornea – Plugova – Mehadia – Toplet – Orsova – Portile de Fier 1 – Derdap – Kladovo – Post of Serbia – Mihajlovac – Dusanovac – Negotin – Zajecar – Knjazevac – Strbac – Kalna – Stanjinac – Temska – Sopot – Pirot – Dimitrovgrad – Gradina – Kalotina – Dragoman – Slivnitsa – Bozhurishte – Centura Sofia ( 8 – 18 ) = 445 km.

  16. parere
    # 16 iulie 2017 at 23:07

    Am o intrebare logica, corecta si impartiala pentru justitia si sistemul judiciar romanesc, cati ani mai trebuie sa treaca pentru ca Romania sa ajunga la normalitate si sa va faceti doar atributiile de serviciu ???

  17. parere
    # 16 iulie 2017 at 14:51

    – ( A 46 – N 346 – A 43 ) Centura Lyon – Bourgoin Jallieu – Chambery – Aiton – Modane – Tunnel du Frejus – Oulx – Susa – Rivoli – Torino – Novara – Milano – Bergamo – Brescia – Verona – Vicenza – Padova – Venetia – Portogruaro – Palmanova – Monfalcone – Trieste – Sezana – Divaca – Razdrto – Postojna – Unec – Vrhnika – Ljubljana – Novo mesto – Samobor – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Pancevo – Varset – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita ( DN 58B Moniom ) = 1604 km.

  18. parere
    # 16 iulie 2017 at 14:50

    – ( A 10 – A 2 – A 11 ) Centura Villach – Karawankentunnel – Jesenice – Kranj – Ljubljana – Novo mesto – Samobor – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Pancevo – Varset – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita ( DN 58B Moniom ) = 792 km.

  19. parere
    # 16 iulie 2017 at 14:50

    – ( A 9 – A 2 ) Centura Graz – Leibnitz – Spielfeld – Maribor – Ptuj – Krapina – Zapresic – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Pancevo – Varset – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita ( DN 58B Moniom ) = 735 km.

  20. parere
    # 16 iulie 2017 at 14:25

    Atrag atentia si Autoritatii Rutiere Romane cu privire la eliberarea autorizatiilor de transport international datorita faptului ca, prin mun. Resita se face si legatura cea mai scurta din Romania spre Europa de vest pentru transporturiile internationale de marfuri, bunuri si pasageri !!!

  21. parere
    # 16 iulie 2017 at 11:44

    Atrag atentia Directiei Generale a Vamilor, datorita faptului ca, prima vama de interior cea mai apropiata pe cele doua tronsoane la intrarea si iesirea din Romania tranziteaza si se afla in municipiul Resita, toate formalitatiile vamale de intrare si iesire din Romania, se vor efectua doar in vama de interior Resita !!!

  22. parere
    # 16 iulie 2017 at 10:20

    Avand in vedere ca, cele doua rute care sunt cele mai scurte pentru transportul international rutier european care tranziteaza Romania, iar unele drumuri fac parte din categoria drumurilor judetene si a drumurilor nationale secundare, toate institutiile abilitate si responsabile cu siguranta rutiera, infrastructura si transporturile comerciale: Ministerul Transporturilor – CNAIR, Directia Generala a Vamilor, Directia Politiei Rutiere, luati masuri urgente ca cele doua tronsoane sa indeplineasca toate conditiile de siguranta rutiera si transport pentru capacitatea portanta de 11, 5 tone / osie, deoarece transporturiile comerciale internationale sa se desfasoare fara nici o restrictie !!!

  23. parere
    # 16 iulie 2017 at 9:15

    – ( E 70 – 13 – 10 ) Centura Belgrad – Pancevo – Varset – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes – Otelu Rosu – Hateg – Calan – Simeria Veche – Orastie – Sebes – Sibiu – Vestem – Avrig – Fagaras – Sercaia – Codlea – Ghimbav – Brasov – Targu Secuiesc – Onesti – Adjud – Adjudu Vechi – Podu Turcului – Barlad – Simila – Crasna – Husi – Rasesti – Leuseni – Hancesti – Centura Chisinau ( R 3 – M 3 ) = 948 km.

  24. parere
    # 16 iulie 2017 at 9:14

    – ( E 70 – 13 – 10 ) Centura Belgrad – Pancevo – Varset – Moravita – Denta – Rovinita Mare – Sangeorge – Manastire – Berecuta – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes – Otelu Rosu – Hateg – Calan – Simeria Veche – Orastie – Sebes – Lancram – Alba Iulia – Teius – Aiud – Unirea – Lunca Muresului – Ludus – Zau de Campie – Sarmasu – Sarmasel – Sarmasel Gara – Budesti – Fantanele – Matei – Lechinta – Herina – Saratel – Bistrita – Piatra Fantanele – Vatra Dornei – Iacobeni – Mestecanis – Pojorata – Vatra Moldovitei – Sucevita – Marginea – Radauti – Dornesti – Balcauti – Siret – Porubne – Sterche – Centura Cernauti ( M 19 Koroviya ) = 790 km.