Magistrală feroviară închisă timp de cinci ani

Una dintre liniile importante feroviare din România se închide complet pentru cinci ani. În consecință, operatorii de călători și marfă sunt rugați să își modifice circulația trenurilor.

Din februarie 2027 se vor opri trenurile pe traseul Caransebeș-Turnu Severin . Va începe renovarea căii ferate. Pentru navetiști, si nu doar pentru ei , singura varianta o sa fie autobuzele și microbuzele. Cum este traseul de mai jos.

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. face următoarele precizări în contextul informațiilor apărute în spațiul public privind închiderea planificată a circulației feroviare pe distanța Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, necesară pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”.

Măsura vizează linia curentă Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, linie simplă electrificată, și are caracter tehnic, planificat. Închiderea totală a acestei secțiuni este necesară pentru executarea lucrărilor în condiții de siguranță, pe un traseu cu o complexitate ridicată din punct de vedere feroviar, tehnic și geografic.

Obiectivul de investiții este declarat lucrare de utilitate publică și de interes național. Proiectul are relevanță strategică pentru infrastructura feroviară din România și pentru conectivitatea europeană, fiind inclus în rețeaua TEN-T și parte a culoarului european de marfă RFC Rhine – Danube. Prin implementarea acestuia, linia feroviară va fi adusă la standarde europene de siguranță, interoperabilitate și performanță.

Pe distanța Drobeta Turnu Severin – Caransebeș sunt prevăzute lucrări aferente Loturilor 4, 5 și 6 ale proiectului, pe o lungime totală de 111,415 km. Acestea includ modernizarea liniei de cale ferată, a instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații, introducerea sistemului ERTMS nivel 2, modernizarea stațiilor, lucrări la sisteme de drenaj, terasamente, pasaje, viaducte și adaptarea infrastructurii la cerințele europene de interoperabilitate.

Proiectul prevede lucrări la 62 de poduri și 259 de podețe, precum și intervenții importante la tuneluri. Pe Lotul 4 vor fi reabilitate 7 tuneluri existente: Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari. Pe Lotul 5 este prevăzută reabilitarea tunelului Rachitoberg, cu lungimea de 496 m, și construirea tunelului Poarta I, galerie pentru linie dublă, cu lungimea de 1.279 m. Pe Lotul 6 vor fi reabilitate tunelurile Feneș și Tâmpa și vor fi construite tunelurile Poarta II și Poarta III, ambele galerii pentru linie dublă…..citește tot articolul aici: https://clubferoviar.ro/magistrala-feroviara-inchisa-timp-de-cinci-ani/