Info CS
Începând cu anul 2024, la nivelul Poliției Române au fost realizate demersuri pentru implementarea un sistem mobil automat de recunoaștere a numerelor de înmatriculare – LPR (License Plate Recognition), instalat pe autospecialele de poliție.
În aceeași perioadă, instituția a demarat investiții pentru modernizarea infrastructurii tehnologice, fiind implementate sisteme GPS pentru monitorizarea flotei auto, proiectul vizând echiparea a peste 10.000 de autospeciale, majoritatea modele Dacia Logan și Dacia Duster.
Scopul declarat al acestor investiții a fost reprezentat, conform spuselor IGPR, de eficientizarea intervențiilor, urmărirea în timp real a locației autospecialelor și gestionarea mai eficientă a resurselor operative pentru a reduce timpul de reacție al poliției și pentru a crește siguranța rutieră, prin utilizarea tehnologiilor digitale moderne la nivelul instituției.
În anul 2025, reprezentanții Poliției Române au comunicat faptul că ”va fi elaborată o procedură de sistem” pentru utilizarea acestor tehnologii în condiții legale, având în vedere că datele cu caracter personal trebuie prelucrate în scopuri clar definite și în condițiile stabilite de lege, prin reglementări interne. Cu toate acestea, până în prezent, o astfel de procedură nu a fost adoptată la nivelul instituției.
În lipsa unor reguli clare, sistemul GPS a devenit o ”jucărie” pentru șefii din poliție care au început să îi cerceteze disciplinar pe polițiștii incomozi care părăseau itinerariul de patrulare pentru distanțe de câteva sute de metri întrucât constatau încălcări ale normelor rutiere în trafic.
Și cum conducătorii auto sancționați erau dintre cei cu ”pile cunoștințe și relații”, aceștia reclamau polițiștii, iar șefii acestora accesau sistemele GPS montate pe mașini și dispuneau cercetarea lor disciplinară pentru că au părăsit itinerariile de patrulare, iar inspectorii șefi emiteau de îndată și sancțiunile disciplinare față de colegii noștri cu un scop perfid, cel mai probabil acela de a-i descuraja din a sancționa contravențional diverse VIP-uri.
Deși din luna iulie 2025 IGPR a transmis în teritoriu, către inspectoratele de poliție județene, un proiect de procedură de sistem privind utilizarea sistemelor LPR și GPS, până în prezent, la nivelul Direcției Generale Management Operațional nu a fost adoptată nicio procedură oficială care să reglementeze aceste sisteme, în baza cărora sunt prelucrate date cu caracter personal.
Anormalitatea și absurdul continuă la nivelul Poliției Române și a Ministerului Afacerilor Interne, în ceea ce privește elaborarea unor proceduri de lucru sau acte de reglementare internă care au legătură cu drepturile sociale, profesionale și culturale ale polițiștilor de mai bine de 4 ani, de când cele două instituții refuză efectiv să consulte organizațiile sindicale, contrar prevederilor Legii nr. 367/2022 privind dialogul social.
În plus, se constată existența unei duble măsuri în ceea ce privește utilizarea sistemelor GPS montate pe autospecialele instituției, întrucât la nivelul inspectoratelor de poliție județene/inspectoratelor generale, autospecialele utilizate de conducerea instituțiilor – precum inspectorii șefi, adjuncții acestora sau șefii de poliții municipale și orășenești – nu sunt echipate cu sisteme GPS de monitorizare.
În aceste condiții, conducerea instituției poate utiliza autospecialele fără a exista o monitorizare similară celei aplicate polițiștilor din structurile operative, inclusiv în ceea ce privește deplasările și consumul de carburant care este totuși asigurat din fonduri publice, iar cu un astfel de exemplu vom reveni în curând.
Viitorul ne aparține!
Echipa Sindicatului Europol
