Info CS
Drum national plin de gropi și foarte greu practicabil în Caraș SEverin. Este vorba despre DN 57, drum care leagă Punctul de frontieră de la Naidăș și Oravița de Timișoara.
Circulația pe tronsonul de drum între Oravița și Stamora Moravița, a devenit un adevărat coșmar pentru șoferi. Drumul este plin de gropi, iar soferii nu mai pot face nimic pentru a le ocoli.
Gropile de mari dimensiuni apar la fiecare metru, iar ocolirea lor cere multă îndemânare. Din cauza drumului spart- și asta nu de azi sau de ieri ci de foarte mult timp, șoferii evită să mai ajungă în zonă.
La Oravița sunt foarte multe obiective turistice, zona oferă un potențial ridicat, dar este aproape moartă din punct de vedere economic fiindcă investitorii refuză să vină în zonă din cauza drumului.
Principalele probleme pentru care șoferii apelează la service-ul auto din Oravița, sunt legate de găurile apărute în cauciucuri, jenți îndoite sau sistemul de direcție al mașinii făcut praf.
O poziție oficială de la responsabilii de drum a fost imposibil de aflat fiindcă Drumurile Naționale Caraș Severin spun că acesta aparține de Sectorul de la Orșova, la Sectorul de la Orșova nu a fost nimeni de găsit și am fost pasați la Regionala de la Timișoara care la rândul ei a aruncat pisica la AND București, singurii abilitați să ofere informații. Dar, nici aici nu este așa de simplu: întrebarea se adresează prin mail iar răspunsul vine …..când vine, tot pe mail.
Așa că, vă lăsăm să priviți cu ochii dumneavoastră cum arată un Drum Național în Caraș Severin.
remember: În Caraş-Severin, preşedintele Consiliului Judeţean, Sorin Frunzăverde, tot din PD-L, i-a dat firmei lui Cornu un contract substanţial pentru întreţinerea drumurilor judeţene. Numai în 2006-2007, Cornu apare în topul primelor 500 de companii din România care au realizat afaceri cu statul, în funcţie de valoarea sumelor atribuite în baza contractelor pe care le-au câştigat cu diverse instituţii.
Asta este unul din motive de ce nu mai vin cu masina în România în concediu. La ultima vizita, m-a costat aprox. 2500 EURO reparatia suspensiei si un rulment spart la roata din spate stînga. (masina americana). Cu banii astia chiar ca puteam face alt ceva. Cred ca ar trebui sa ma mai nasc o data pîna cînd o fi se pun la punct drumurile astea de frontiera.