O piesă unicat de câteva zeci de tone, a intrat în zestrea edilitară a Municipiului Caransebeș VIDEO

Se pare că 1 Decembrie, Ziua Națională a României, va veni cu ceva foarte nou, dar și mare pentru caransebeșeni și nu numai. Nu vă spunem de la început ce este pentru a vă face puțin curioși.
Deci, ce-i mai lipsea Caransebeș – ului și acuma are? Dar, să o luăm metodic: aeroport are? – Are, parc cu sculpturi monumentale în lemn? – Are, sculpturi în marmoră? – Are, în andezit? – Are, centură rutieră? – Nu prea are sau mai exact, are din când în când, castru roman? – Are, episcopie? – Are, zeci de fântâni ornamentale, dar și cu apă potabilă are? – Are! Serbări medievale? – Are! Deci, pe toate acestea le are, plus drum european, plus locuri de muncă, plus terenuri pentru investitori. Ba mai este și nod feroviar unde se întretaie cursele trenurilor, dar ce-i lipsea cu adevărat, era tocmai ceva legat de calea ferată și transportul feroviar.
Acum și această problemă s-a rezolvat fiindcă din această săptămână, la Caransebeș a ajuns o locomotivă cu abur ceva mai specială.
O locomotivă aparţinând armatei germane din al II-lea Război mondial şi construită în anul 1944 pentru Armata Germană, a fost capturată în perioada războiului. Sovietici au declarat-o imediat captură de război și au încercat să o ducă în Rusia, numai ca ecartamentul căilor ferate rusești fiind diferit de stasul european, locomotiva a ajuns la Iaşi unde a intrat prin anii 50 într-un proces de reabilitare. Şi acum locomotiva mai păstrează pe ea plăcutele după această reabilitare. După reabilitarea de la uzinele Nicolina – Iaşi, în anii comunismului, locomotiva a fost repartizată depoului din Petroşani unde a parcurs peste 5.000.000 de km.
Fiind o locomotivă cu aburi, prin anii 1975, ea a fost scoasă din uz şi pregătită pentru casare. Locomotiva a staţionat 27 de ani în aer liber în Remiza Subcetate, fără nici o întrebuinţare, iar în urmă cu doi a fost transportată la Jimbolia unde ar fi trebuit să fie întreţinută şi protejată pentru expunerea ei ca piesă de muzeu. Ea a fost garată pe o linie moartă lângă gară din Jimbolia și din spusele autorităților de acolo, se dorea amenajarea unui mic muzeu în aer liber. Dar, cum de la vorbe la fapte este o cale lungă, locomotiva a cam stat în părăsire și abandon fără să fie pusă în valoare cu adevărat. Acest lucru se poate vedea după felul în care arată acum locomotiva adusă de la Jimbolia. Lucru inadmisibil dacă ținem cont de faptul că este un unicat și o piesă de patrimoniu.
În urmă cu câteva zile administratorul locomotivei, Societatea Naţională Căile Ferate Române şi-a dat acordul pentru mutarea ei în oraşul de pe Timiş şi Sebeş. Primarul din Caransebeş speră ca până la 1 decembrie să expună această locomotivă cu abur împreună cu un vagon de epocă, într-un scuar în zona Gării Caransebeş.
Locomotiva cu aburi construită în 1944 pentru Armata Germană, va îmbogăţi edilitar municipiul Caransebeş în zona Staţiei CFR.

Comentarii

comentarii