VIDEO Detalii socante în accidentul de la Toplet Acul kilometrajului s-a oprit la 155 de km

Carnagiul de pe DN6 din apropiere de Topleț, județul Caraș Severin cu 3 morți și 2 răniți, toți din județul Mehedinți, toți tineri, are că principala cauză viteza. Viteza excesivă și poate o prea mare doză de înfumurare și încredere în sine nejustificată. Au murit 3 tineri, trei oameni cu vârsta între 15 și 27 de ani. Un alt tânăr de 16 ani, este în comă la spital. ATENTIE! IMAGINI CU UN PUTERNIC IMPACT EMOTIONAL.

Și toate acestea de ce ? Răspuns: Din cauza teribilismului și a lipsei de atenție din partea celor din jur. Sau, poate din acordarea unei prea mari doze de atenție în mod nejustificat din partea prietenilor și a rudelor. Tânărul șofer de 21 de ani, de când a luat carnetul de conducere, a mai avut alte trei accidente.
13942747_1258616777505051_443280548_n
Iar rezultatele se văd abia acum: Luni noaptea, târziu după miezul nopții, după două zile de chef, 4 tineri cu vârste cuprinse între 15 ani și 27 de ani din comună mehedințeană Șimian plecaseră la Băile Herculane să se distreze. Numai că BMW ul cu numere de Bulgaria și cauciucuri uzate de iarnă, mașina cu care au plecat la drum, s-a transformat în sicriu pe patru roți pentru 3 dintre ei.
13933129_1258616740838388_127582015_n
Goana către distracție a tinerilor, era de fapt, goană către moarte. Acul kilometrajului s-a oprit la 155 de km la oră pe o porțiune de drum în care viteza era restricționată la 70 de km la oră. Ştim, se vor găsi unii să spună acul s-a oprit așa din cauza șocului. Este adevărat și asta, dar la felul în care arată mașina, este greu de crezut că autoturismul avea o viteză legală de 70 de km.

Poate ca unii se intreaba ,,de ce mai postam aceste imagini”? Raspunsul este unul singur: ca oamnii sa vada, sa ia aminte iar tinerii soferi si nu numai, sa invete ceva de aici. Si nu uitati: nu exista ,,mie nu mi se poate intampla fiindca sunt cel mai tare”. Probabil ca asa a gandit si soferul de 21 de ani.

Multumiri Ana Maria si Andrei pentru fotografii.

Comments

comments

Powered by Facebook Comments